De aanpassingen aan de wijkmobiliteitsplannen zijn te licht, te weinig en te laat. Dat zegt het Gentse Vlaams Belang na de communicatie van schepen Joris Vandenbroucke (Vooruit) over de wijkmobiliteitsplan-aanpassingen. De wijzigingen kwamen er na breed protest en zeer negatieve bevragingen, maar zijn helaas “geen trendbreuk”, reageert fractieleider Jonas Naeyaert (Vlaams Belang). “Dat was ons nochtans beloofd. Het kluwen in Dampoort—Gentbrugge blijft, de knip/filter aan Gentbruggebrug blijft en in Zwijnaarde verandert er nagenoeg niets.”
Uit de eindevaluatie van onder meer het mobiliteitsplan Dampoort-Oud Gentbrugge blijkt dat er met het weren van doorgaand verkeer heel wat extra problemen zijn bij gecreëerd die tot grote ontevredenheid van de getroffen Gentenaars heeft geleid. Uit de cijfers blijkt dat 75% van de ondernemers een negatieve impact heeft op hun zaak ten gevolge van dit wijkmobiliteitsplan. De grootste bekommernissen zijn dan ook minder bereikbaarheid (40%), omzetdaling (22%) en meer file (14%). Het kluwen rond de Dampoort, veroorzaakt door talloze eenrichtingsverkeersstraten zorgde evenzeer voor talloze frustraties. In Zwijnaarde blijkt dan weer dat 54% van de bewoners het "onaangenamer in de wijk sinds het wijkmobiliteitsplan" vindt.

“Is dit mager beestje de grote trendbreuk van Joris Vandenbroucke?”, vraagt Vlaams Belang zich af

Een bijsturing is dan ook logisch, maar wat op tafel ligt, is te mager - zo klinkt het bij het Vlaams Belang. “Ja, er zijn kleine stappen in de goeie richting genomen, maar dat zou er nog aan moeten mankeren”, zegt Naeyaert. “Slimme verkeerslichten kunnen zorgen voor vlotter verkeer en een minieme versoepeling aan de Gentbruggebrug-filter is beter dan een verstrenging. Maar wat er echt nodig is, is de volledige afschaffing van de knip aan Gentbruggebrug en van de mobiliteitsplannen tout court. Moet moet terug naar de tekentafel en de trendbreuk opleveren die beloofd is. Dat betekent volgens ons minder knips en willekeurige eenrichtingsstraten en meer mobiliteit door meer weginfrastructuur plus voldoende parkeerplaatsen.”

De aanpassingen in Zwijnaarde zijn amper de naam waard, vindt het Vlaams Belang dan weer. “Het gaat om de herschikking van wat parkeervakken, het ‘bekijken’ van aangepaste snelheidsremmers en een vreemdsoortige communicatie over de terugdraaiing van de ’verkeersfilter’ in in de Joachim Schayckstraat die voorheen al werd teruggedraaid”, zegt Naeyaert tot slot. “De enige echte aanpassing in Zwijnaarde is dus één éénrichtingsstraat in Maaltemeers die wordt teruggedraaid. Er wordt niet radicaal nagedacht ten voordele van grotere autobereikbaarheid, de verlichting van de parkeerdruk en meer of andere infrastructuur. “Automobilisten leveren een gulle bijdrage aan de schatkist, dat mogen we niet vergeten. Daar hoort wat voor in de plaats te komen, ook in het linkse Gent.”