Hoewel het wagenpark van de stad Gent de afgelopen vijf jaar is gekrompen, verdubbelde de jaarlijkse kosten quasi naar 4,43 miljoen euro. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams Belang-fractieleider Jonas Naeyaert opvroeg. “Een kleiner wagenpark dat de Gentenaar toch steeds meer kost: dat is vreemd”, stelt Naeyaert. “De geforceerde vergroening en elektrificatie van het wagenpark kost de stad zo handenvol geld.”

Eind 2021 beschikte de stad Gent nog over 531 voertuigen. Eind 2025 waren dat er nog 486, een daling met 8,5%. Ondanks die afbouw stegen de kosten met ruim 2 miljoen euro: van 2,38 miljoen euro in 2021 naar 4,43 miljoen euro in 2025 – ver boven de inflatie. De elektrificatie werd ook verdergezet. Het aantal elektrische personen- en bestelwagens steeg van 104 in 2021 naar 153 in 2025. Het Vlaams Belang plaatst grote vraagtekens bij de financiële gevolgen van die versnelde omschakeling.

“Dat de stad kiest voor minder voertuigen, zou normaal ook tot lagere kosten moeten leiden. In Gent zien we het tegenovergestelde: het wagenpark krimpt, maar de factuur blijft fors oplopen”, aldus Naeyaert. “Wij pleiten voor gezond verstand. Degelijke en bruikbare voertuigen moeten niet voortijdig worden vervangen om ideologische doelstellingen af te vinken.”

Het Vlaams Belang herhaalt daarom zijn pleidooi om de Gentse lage-emissiezone af te schaffen. “De LEZ legt niet alleen inwoners en ondernemers hoge kosten op, maar versterkt ook binnen het stadsbestuur de druk om steeds duurdere elektrische voertuigen aan te kopen”, besluit Naeyaert. “Stop met deze peperdure groene symboolpolitiek, waarbij de Gentenaar telkens opnieuw de rekening krijgt. Het is hoog tijd dat niet de ideologie, maar het gezond verstand opnieuw achter het stuur zit.”