Vlaams Belang Gent houdt claxonneeractie tegen woekerprijzen voor brandstof
Voor de regering-De Wever is uw dure tankbeurt niets meer dan een verdienmodel. Terwijl de brandstofprijzen opnieuw recordhoogtes bereiken en landen in heel Europa hun burgers ontlasten met accijns- en btw-verlagingen, kiest de regering-De Wever ervoor om niet in te grijpen. Het Vlaams Belang Gent hield daarom op 10 april een claxonneeractie in Wondelgem en maakte één ding duidelijk: “Genoeg is genoeg. Ingrijpen wanneer prijzen door het plafond schieten, is het minste wat de Gentenaar van de regering mag verwachten”, zegt afdelingsvoorzitter Ywein Joris. “Het wordt tijd dat tanken terug betaalbaar wordt.”
Een groot deel van wat u aan de pomp betaalt, meer dan 40% op diesel en bijna de helft op benzine, vloeit rechtstreeks naar de staatskas via vaste accijnzen en 21% btw. Hoe hoger de prijzen oplopen, hoe meer de overheid automatisch mee verdient. Stijgende brandstofkosten zijn voor de Wetstraat geen ramp, maar een welkome meevaller die de begrotingsgaten moet dichten. “Voor de Gentenaar komt daar nog een extra last bovenop: wie in of rond Gent rijdt, werd door het stadsbestuur al jaren geconfronteerd met een lage-emissiezone, én met een circulatieplan dat omrijden tot de norm maakt. De rekening bij de pomp wordt zo langs twee kanten opgedreven”, zegt Joris.
Om dat kille beleid aan te klagen, trok het bestuur van Vlaams Belang Gent naar Wondelgem met een groot spandoek met de duidelijke boodschap ‘Claxonneer voor betaalbaar tanken’ gaven ze passerende chauffeurs de kans om hun ongenoegen te uiten. De actie kon op heel wat bijval rekenen van het voorbijrijdende verkeer. "Rijden is voor de meeste mensen absoluut geen luxe, maar een noodzaak”, benadrukt Joris. Landen als Italië, Spanje, Polen en Oostenrijk verlaagden snel accijnzen en btw-tarieven om hun burgers te beschermen. "Hier laat de regering de gewone Gentenaar tanken aan recordprijzen en haalt de extra inkomsten lustig binnen. Per maand haalt de staatskas 70 tot 80 miljoen euro binnen door de btw op brandstof op 21% te houden", aldus Joris. "Onze mensen hebben het alsmaar moeilijker om de eindjes aan mekaar te knopen en zijn reeds de zwaarst belaste burgers ter wereld. Hun koopkracht beschermen zou absolute prioriteit moeten zijn."
Het Vlaams Belang eist meteen een permanente verlaging van de accijnzen op brandstof tot het Europese minimum, zoals Luxemburg reeds lang doet. "Op een tankbeurt van 50 liter zou dat een besparing van 12 euro zijn voor wie benzine tankt, en een besparing van 13 euro voor wie diesel tankt", besluit Joris. "Rijden is voor de meeste mensen absoluut geen luxe, maar een noodzaak. De gewone Gentenaar mag niet langer de dupe zijn van het falende, stilzittende beleid en de diepe schuldenputten. Blijven wachten, is al lang geen optie meer."
Een groot deel van wat u aan de pomp betaalt, meer dan 40% op diesel en bijna de helft op benzine, vloeit rechtstreeks naar de staatskas via vaste accijnzen en 21% btw. Hoe hoger de prijzen oplopen, hoe meer de overheid automatisch mee verdient. Stijgende brandstofkosten zijn voor de Wetstraat geen ramp, maar een welkome meevaller die de begrotingsgaten moet dichten. “Voor de Gentenaar komt daar nog een extra last bovenop: wie in of rond Gent rijdt, werd door het stadsbestuur al jaren geconfronteerd met een lage-emissiezone, én met een circulatieplan dat omrijden tot de norm maakt. De rekening bij de pomp wordt zo langs twee kanten opgedreven”, zegt Joris.
Om dat kille beleid aan te klagen, trok het bestuur van Vlaams Belang Gent naar Wondelgem met een groot spandoek met de duidelijke boodschap ‘Claxonneer voor betaalbaar tanken’ gaven ze passerende chauffeurs de kans om hun ongenoegen te uiten. De actie kon op heel wat bijval rekenen van het voorbijrijdende verkeer. "Rijden is voor de meeste mensen absoluut geen luxe, maar een noodzaak”, benadrukt Joris. Landen als Italië, Spanje, Polen en Oostenrijk verlaagden snel accijnzen en btw-tarieven om hun burgers te beschermen. "Hier laat de regering de gewone Gentenaar tanken aan recordprijzen en haalt de extra inkomsten lustig binnen. Per maand haalt de staatskas 70 tot 80 miljoen euro binnen door de btw op brandstof op 21% te houden", aldus Joris. "Onze mensen hebben het alsmaar moeilijker om de eindjes aan mekaar te knopen en zijn reeds de zwaarst belaste burgers ter wereld. Hun koopkracht beschermen zou absolute prioriteit moeten zijn."
Het Vlaams Belang eist meteen een permanente verlaging van de accijnzen op brandstof tot het Europese minimum, zoals Luxemburg reeds lang doet. "Op een tankbeurt van 50 liter zou dat een besparing van 12 euro zijn voor wie benzine tankt, en een besparing van 13 euro voor wie diesel tankt", besluit Joris. "Rijden is voor de meeste mensen absoluut geen luxe, maar een noodzaak. De gewone Gentenaar mag niet langer de dupe zijn van het falende, stilzittende beleid en de diepe schuldenputten. Blijven wachten, is al lang geen optie meer."
