Deel dit artikel
Zeker 190 meldingen van straatraces in Gent in 2025: “Haal die gekken van de baan”
Uit de cijfers die Gents fractieleider van het Vlaams Belang Jonas Naeyaert opvroeg, blijkt dat er in de periode januari 2025 tot en met november 2025 maar liefst 190 meldingen waren van onaangepast rijgedrag of racen in Gent. “Dat is een hoog aantal meldingen per maand, en dus alarmerend”, waarschuwt Naeyaert. “Het antwoord moet bestaan uit gerichte controles op probleemlocaties zoals de Vlaamsekaai en de Watersportbaan. Overtreders moeten ook gestraft worden en hun rijbewijs kunnen verliezen.”
De politie kreeg de afgelopen 11 maanden 190 meldingen binnen, wat neerkomt op iets meer dan 17 meldingen per maand. Ook de feiten zijn niet mals: tijdens de laatste flitsmarathonwerden snelheden gemeten tot 118 km/u in een zone 50. “Zoveel meldingen kan je geen randfenomeen meer noemen. Dit is een structureel veiligheidsprobleem”, zegt Naeyaert. “Op gekende plekken zoals de Vlaamsekaai en de Watersportbaan wordt er niet alleen te snel gereden, er wordt ook effectief tegen elkaar geracet. Dat is levensgevaarlijk.”
Naeyaert wijst ook specifiek naar de Vlaamsekaai, waar de problematiek al langer wordt aangeklaagd. “Na een tragisch ongevalen signalen dat dit mogelijk in de marge van een race gebeurde, moet de stad optreden: gerichte controles, zichtbare handhaving en in samenspraak met het parket consequente bestraffing”, stelt Naeyaert.
“Het stadsbestuur bevestigt wel dat er 190 meldingen waren van racen of onaangepast rijgedrag, maar weigert tegelijk te antwoorden op onze kernvragen over het aantal officiële vaststellingen, processen-verbaal, boetes en ongevallen – met als reden dat ‘straatracen’ niet wettelijk gedefinieerd is”, zegt Naeyaert. “Dat is geen normale zaak, want er is wél een piek aan meldingen (en er zijn allicht nog veel meer ongeregistreerde overtredingen), maar vervolgens blijft onduidelijk wat de concrete handhavings- en veiligheidsresultaten zijn. Als je het niet ‘straatracen’ kan noemen, registreer het dan onder ‘extreem gevaarlijk rijgedrag’ of een gelijkaardige categorie, zodat je cijfers wél kan opvolgen, vergelijken en linken. Zonder meetbare data kan je geen beleid voeren.”
Het Vlaams Belang vraagt daarom een aanpak die handhaving, technologie en gerichte aanwezigheid combineert: meer controles op gekende hotspots, een lik-op-stukbeleid voor veelplegers en een duidelijke rapportering over meldingen, acties en resultaten. “‘Meerdere tientallen acties’ klinkt goed op papier, maar bewoners willen echte resultaten zien: minder races, minder lawaai, minder gevaar”, besluit Naeyaert. “Gent moet tonen dat verkeersveiligheid geen slogan is, maar een prioriteit.”
De politie kreeg de afgelopen 11 maanden 190 meldingen binnen, wat neerkomt op iets meer dan 17 meldingen per maand. Ook de feiten zijn niet mals: tijdens de laatste flitsmarathonwerden snelheden gemeten tot 118 km/u in een zone 50. “Zoveel meldingen kan je geen randfenomeen meer noemen. Dit is een structureel veiligheidsprobleem”, zegt Naeyaert. “Op gekende plekken zoals de Vlaamsekaai en de Watersportbaan wordt er niet alleen te snel gereden, er wordt ook effectief tegen elkaar geracet. Dat is levensgevaarlijk.”
Naeyaert wijst ook specifiek naar de Vlaamsekaai, waar de problematiek al langer wordt aangeklaagd. “Na een tragisch ongevalen signalen dat dit mogelijk in de marge van een race gebeurde, moet de stad optreden: gerichte controles, zichtbare handhaving en in samenspraak met het parket consequente bestraffing”, stelt Naeyaert.
“Het stadsbestuur bevestigt wel dat er 190 meldingen waren van racen of onaangepast rijgedrag, maar weigert tegelijk te antwoorden op onze kernvragen over het aantal officiële vaststellingen, processen-verbaal, boetes en ongevallen – met als reden dat ‘straatracen’ niet wettelijk gedefinieerd is”, zegt Naeyaert. “Dat is geen normale zaak, want er is wél een piek aan meldingen (en er zijn allicht nog veel meer ongeregistreerde overtredingen), maar vervolgens blijft onduidelijk wat de concrete handhavings- en veiligheidsresultaten zijn. Als je het niet ‘straatracen’ kan noemen, registreer het dan onder ‘extreem gevaarlijk rijgedrag’ of een gelijkaardige categorie, zodat je cijfers wél kan opvolgen, vergelijken en linken. Zonder meetbare data kan je geen beleid voeren.”
Het Vlaams Belang vraagt daarom een aanpak die handhaving, technologie en gerichte aanwezigheid combineert: meer controles op gekende hotspots, een lik-op-stukbeleid voor veelplegers en een duidelijke rapportering over meldingen, acties en resultaten. “‘Meerdere tientallen acties’ klinkt goed op papier, maar bewoners willen echte resultaten zien: minder races, minder lawaai, minder gevaar”, besluit Naeyaert. “Gent moet tonen dat verkeersveiligheid geen slogan is, maar een prioriteit.”